Traumstraßen

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  Der Natchez Trace Parkway zwischen Natchez und Nashville

  Rund 715 Kilometer von Natchez bis kurz vor Nashville. Der alte Natchez Trace ist als Hohlweg, Zeremonialhügel und frühere Unterkunft noch zu sehen, und je nach verfügbarer Zeit passt ein Abschnitt in einen, zwei oder drei Tage.

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  Historic Columbia River Highway: Wo man die alte Straße fährt und wo man sie geht

  Im Westen Wasserfälle, im Osten Kehren über dem Grasland, dazwischen Tunnel, durch die man nur zu Fuß oder mit dem Rad kommt. Die Straße von 1913 bis 1922 ist heute aus Autostrecken und Wegen zusammengesetzt, und ein Tag von West nach Ost verbindet beide.

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  Auf dem Seward Highway am Turnagain Arm entlang nach Seward

  Rund 80 Kilometer führt die Straße am Ufer des Turnagain Arm entlang, danach durch die Berge nach Seward. Zum Halten gibt es ausgewiesene Haltebuchten, im Winter löst Militärartillerie Lawinen aus, und wer nicht selbst fahren will, nimmt den Zug.

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  Beartooth Highway: Die Passstraße zum Yellowstone und was gilt, wenn sie gesperrt ist

  Die Passstraße zwischen Red Lodge und Cooke City öffnet jedes Frühjahr erst nach der Schneeräumung und kann auch im Sommer wegen Wetters gesperrt sein. Wer sie einplant, wählt die Reisezeit genau und kennt zwei Ausweichrouten.

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  Talimena Scenic Drive: auf dem Kamm der Ouachita Mountains

  Die Kämme der Ouachita Mountains laufen von Ost nach West, und von der Straße aus sieht man den Unterschied zwischen Süd- und Nordhang. Unterwegs gibt es keine Tankstelle, und für Wetter und große Fahrzeuge fragt man vorher nach.

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  Halte am Kancamagus Highway zwischen Lincoln und Conway

  Die Fahrt über den Kancamagus Highway kostet nichts, das Parken an manchen Halten schon. Am Pass und am Swift River hat jeder Halt eigene Regeln für Parken und Baden.

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  Zwei Ufer am Door County Coastal Byway

  Im Westen Steilufer und ein Aussichtsturm über der Green Bay, im Osten Dünen und ein Leuchtturm auf einer Insel. Welche Straße zu welchem Ufer führt und wo sich die Zuordnung auflöst.

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  Scenic Byway 12: von Red Canyon bis Torrey in Abschnitten

  Für die ganze Strecke nennt die FHWA drei Stunden Fahrzeit. Wer sie teilt, hält im Red Canyon, am Calf Creek, in Boulder und auf dem Boulder Mountain.

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  Ein oder zwei Tage am Blue Ridge Parkway

  Rund 755 Kilometer sind für ein oder zwei Tage zu viel. Welche Abschnitte sich eignen und wie man mit Mileposts und der Faustregel des NPS die Fahrzeit rechnet.

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  Über den Cherohala Skyway von Tellico Plains nach Robbinsville

  Zwei Stunden rechnet die FHWA für die Fahrt über den Kamm. Mit einem See, einer Bergwiese und einem alten Wald am Weg wird daraus ein Tag.

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  North Shore Scenic Drive: am Nordufer des Lake Superior bis zur Grenze

  Wasserfälle über altem Lavagestein, ein Leuchtturm auf der Klippe und ein Grenzfluss am Ende: wie man die Uferstraße von Duluth nach Grand Portage einteilt und was beim Rückweg zu bedenken ist.

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  Ein Tag auf dem Mohawk Trail: Blumenbrücke, Deerfield River und Haarnadelkurve

  Auf der alten Straßenbahnbrücke von Shelburne Falls blühen Blumen, oben am Western Summit reicht der Blick bis in den Staat New York. Dazwischen liegen ein Fluss, ein State Forest und der Anstieg über den Hoosac-Kamm.

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  Wie viel Zeit die Going-to-the-Sun Road verdient

  Ohne Halt dauert die Fahrt über den Logan Pass etwa zwei Stunden. Wer auf beiden Seiten übernachtet, hat Zeit für den Zedernwald am Avalanche Creek, den Weg zum Hidden Lake Overlook und die eine Spitzkehre, über die beim Bau gestritten wurde.

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  Overseas Highway: auf Flaglers Bahntrasse nach Key West

  Zwei Brücken nebeneinander, Meilenmarker zur Orientierung, ein versteinertes Riff im Steinbruch und Key-Hirsche, die kleinste Unterart des Weißwedelhirschs: wie man die Fahrt durch die Florida Keys einteilt.

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  Seen aus Lava und Eis am Cascade Lakes Highway

  Am Cascade Lakes Scenic Byway liegen ein von Lava gestauter See, ein See über hellem Bims, ein Kar am Broken Top und die Quelle des Deschutes nah beieinander. Bis zum Elk Lake reicht ein halber Tag, für die ganze Strecke mit Rückweg nach Bend ein voller.

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  Ein Küstentag in Big Sur, hin und zurück ab Carmel

  Zwei Nächte in Carmel reichen für Point Lobos und einen Tag auf dem Highway 1 bis Julia Pfeiffer Burns. Für den Leuchtturm mit seinen Führungstagen und für gesperrte Wege hat der Plan jeweils eine Alternative.

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  Sandhills Journey: zwei Tage Grasland auf Nebraskas Highway 2

  Gras hält hier ein ganzes Dünenfeld fest, bei Halsey steht ein Wald, der ab 1902 in den Sand gepflanzt wurde, und am Ende folgt ein Kreis aus 39 Autos. Mit einer Nacht in Thedford verteilt sich der Highway 2 durch die Sandhills auf zwei Tage.

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  Flint Hills Scenic Byway: 76 Kilometer Prärie und eine Nacht in Cottonwood Falls

  Unter dem Gras der Flint Hills liegen Kalkstein und Feuerstein. Der steinige Boden ließ sich schwer beackern, deshalb wurde die Prärie Weideland statt Acker. Im Frühjahr wird sie gezielt abgebrannt. Zwei Tage auf der K-177 mit einer Nacht in Cottonwood Falls.

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  Zwei Tagesfahrten auf dem Creole Nature Trail in Louisiana

  Von Lake Charles aus führen zwei Tagesfahrten auf die West- und die Ostseite des Creole Nature Trail, keine braucht die Fähre. Im Cameron Prairie Refuge werden Teile der Marsch im Herbst trockengelegt oder abgebrannt und im Frühwinter für die Enten geflutet. Wer im Sommer kommt, sieht eine andere Marsch als im Winter.

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  Vom Moor auf den Kamm am Highland Scenic Highway

  Ein Holzsteg durch die Cranberry Glades, danach die WV 150 hinauf auf fast 1.400 Meter: eine Tagesfahrt ab Richwood mit Halten am Big Spruce und am Little Laurel Overlook.

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  Yakima River Canyon: die langsamere Straße zwischen Ellensburg und Selah

  Zwischen Ellensburg und Selah fährt man auf der State Route 821 am Yakima River entlang. Wo man unterwegs anhält, wie man über die letzte Hängebrücke im Canyon ans andere Ufer kommt und wie ein halber Tag auf dieser langsameren Straße aussieht.