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Brandywine Falls stürzt über eine harte Sandsteinbank, im Beaver Marsh haben Biber den alten Ohio & Erie Canal gestaut. Dazwischen liegt in Peninsula eine Kanalschleuse, in deren Kammer man hineingehen kann. Ab Cleveland passen alle drei in einen Tag.
Eine Architekturtour auf dem Chicago River erschließt Bauten an drei Flussarmen, der Riverwalk am Südufer führt dicht an Brücken und Uferbauten heran. Ein Vergleich beider Wege.
Diego Rivera malte 1932 und 1933 im Detroit Institute of Arts ein Bild der Autoindustrie, nach dem Vorbild von Fords Werk River Rouge. Kurz vor der öffentlichen Freigabe schlug eine Zeitung vor, die Fresken zu übertünchen.
Ein Denker mit zerrissenen Füßen am Eingang, ein Marmorbau von 1916, ein Breuer-Flügel und ein Glasatrium: wie man das Cleveland Museum of Art liest, eine Rüstung genau ansieht und einen Halbtag im University Circle plant.
Ein Auto mit Kutschensitz, ein Präsidentenwagen, der nach 1963 ein Dach bekam, der Bus von Rosa Parks, ein Haus, das an einem Mast hängt, und ein Diner aus der Fabrik: Im Henry Ford Museum in Dearborn lohnt sich ein Tag mit wenigen Stücken mehr als ein Rundgang durch alles.
Eine Hofkäserei, die über 90 Jahre unberührt stand, eine Schauhalle über laufender Produktion und ein Gesetz, das Käsemacher prüft: ein Tagesausflug von Madison nach Monroe und New Glarus.
Von Holland nach Norden bis zu den Sleeping Bear Dunes. Jeder Leuchtturm unterwegs ist auf eigene Weise zu erreichen, und State Parks und National Lakeshore verlangen verschiedene Pässe.
Im Westen Steilufer und ein Aussichtsturm über der Green Bay, im Osten Dünen und ein Leuchtturm auf einer Insel. Welche Straße zu welchem Ufer führt und wo sich die Zuordnung auflöst.
Wasserfälle über altem Lavagestein, ein Leuchtturm auf der Klippe und ein Grenzfluss am Ende: wie man die Uferstraße von Duluth nach Grand Portage einteilt und was beim Rückweg zu bedenken ist.